许多造船和航运大国如英国、日本、韩国、美国等过国的政策性银行提供政策性贷款。目前经合组织成员国家关于船舶出口政策性贷款的规定主要在经组织（经济合作与发展组织，简称ODCD）的90/684/EEC以及其后的修正文件中，该文件只要就经合组织的成员国在对造船业的政策扶持方面做出了决定，文件中所称的船舶建造包括建造四种类型的船舶，即100吨以上的用于载人和/载货的商船、100总吨以上的渔船、100吨以上的挖泥船或从事其他海上工作的船舶、功率不小于365千瓦的拖船，
散货船。
OECD国家此类贷款通常采用著名的OECD条款（80%货款额，8%年利率，8.5年货款期）。然而，在造船和船舶融资市场较繁荣的时间里，OECD条款显得缺乏吸引力，为了争取市场的份额，很多OECD国家都或明或暗地对其贷款条件进行了一定的改善。
由于优惠贷款有补贴本国出口企业，违反市场自由竞争原则之嫌，原先提供政策性贷款的国家正越来越多地转向相似服务产品。因此，除去优惠贷款外，各国政府还提供其他相似的服务产品，以吸引船东到本国船厂订造新船，主要包括预付款还款包菡，贷款还款保证等，列入，美国政府给予在美国订造船舶的本国与国外船东贷款抵押担保，即向贷款给船东的商业银行保证船东会还本付息，以确保船东能在美国金融市场上获得期限长达25年，利息低至2.3%，总额高达87.25%船价的贷款。
本文关键词：船舶买卖,船舶交易
